近日，在株洲汽配园某企业上班的匡先生惊喜地发现，园区不仅整齐地摆放了一排新能源共享汽车，还有一排新能源汽车充电桩。

在新区，新能源汽车产业并非“嘴上说说”，从新能源汽车生产制造，到新能源汽车销售，再到共享新能源汽车，甚至连布局分布越来越广泛的新能源汽车充电桩，均已悄然进入新区人的工作和日常生活之中。

新能源汽车产业的高质量发展不是一句口号，更不会一蹴而就。它是一个持续的过程，需要时间的磨砺。

新趋势催生市场新机遇

节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。去年年底，我市紧跟国际和国内形势，发布了《株洲市汽车产业发展规划(2018-2022年)》（简称《规划》）。

《规划》指出，未来五年，株洲汽车产业要紧抓新能源汽车高质量发展、智能网联汽车迅猛发展的战略机遇，提升合资合作水平，增强自主研发能力，完善产业配套体系，健全开放共享创新机制，优化产业发展环境，到2022年，形成国内知名汽车及新能源汽车产业集聚区，力争打造株洲市第二个千亿产业集群，形成国内知名的“中国新能源汽车产业城”。

生产王国”逐渐建成

新能源汽车，是株洲市三大“动力产业”之一。每天，在时代电动、北汽株洲分公司，一辆辆标有株洲制造的新车下线，驶向全国。核心部件电机、电控、电池企业在株洲落地生根、蓬勃发展。

自动化、智能化、现代化，是北汽株洲分公司的典型特征，也是株洲速度与激情的精彩落笔。在焊装车间，绝大多数焊接直接由机器人完成。总装车间的关键工位上都布置了质量监控点，一旦任何环节出现生产受阻，系统会自动识别并进行提示。从2015年7月30日，北汽株洲分公司第一台EV200新能源纯电动汽车正式下线再到多个型号的新能源汽车，北汽新能源汽车一路高歌猛进。在产销利好的市场环境中，今年一季度，北汽株洲分公司累计完成产值24.5亿，同比增长123%。

今年6月，中车时代电动发布了一款8米长的纯电动公交车，运用了5G技术，安装了中车时代电动最新研发的T6集成平台。在手机上安装一个“小程序”就可实现对车辆的远程操控，不仅能查看车况、控制车辆，还可以实现行车设置和一键诊断。中车时代电动在新能源汽车领域不断刷新纪录，开创了多个“第一”。如今，已形成从元器件到驱动电机、电池管理系统等关键零部件和整车制造的全产业链，产品遍布全国，并强势挺进国际市场。

如今，投资50亿元，建设年产5万台的湖南智点汽车新能源智能商用车生产基地建设正酣。一个集聚新能源公交车、乘用车、商用车的新能源汽车生产基地逐渐从理想走向现实，新能源汽车产业的“生产王国”在新区逐渐建成。

新能源汽车销售持续上升

位于株洲汽配园的湖南庞大贝宁新能源汽车销售服务有限公司（简称“庞大贝宁”），则是我市首家集新能源汽车的销售、租赁、以租代售、充电桩的建设及运营于一体的综合性新能源系列服务商。2017年8月6日，庞大贝宁开设了株洲首家严格按照高标准规划、设计和建造的新能源汽车4S店，它的落成开业意味着株洲市民可以享受北汽新能源国际品质的汽车产品和服务，北汽新能源汽车从工厂走进了寻常百姓家。4S店占地面积近千平方米，拥有标准的北汽新能源汽车销售门店形象与完善的配套硬件设施，能为广大新能源客户提供整车销售、维修服务、配件供应、车辆保险、汽车金融等全方位服务。

庞大贝宁总经理刘铁辉介绍，该公司2018年获得了北汽集团株洲一级销售的许可，开设了北汽新能源汽车4S店。新能源汽车节能环保的理念逐渐被越来越多的市民认同，这些年来，北汽新能源汽车的销量持续上升。刘铁辉介绍：“除了私人购买的外，和网约车平台合作也是一个重要的途径。”与此同时，北汽新能源汽车的行驶里程也从180公里逐渐上升到220公里，直到600公里。刘铁辉说：“北汽新能源车的销量持续上升，离不开政府的大力支持。市区两级对购买北汽株洲分公司生产的所有车型的市民、社会团体和企事业单位，财政给予补贴，这其中就包括北汽新能源汽车，每台补贴5000元。”

全市建成500余个充电桩

新能源车离不开充电桩。除了销售北汽新能源汽车外，庞大贝宁还致力于充电桩的建设。2016年10月，庞大贝宁新能源服务站完成在湖南工业大学河西校区西街1号的建设。共建成了12个充电桩，其中快充电桩8个，慢充电桩4个。

该公司充电桩事业部经理罗梓琨介绍：“相比自行车，新能源电动车快捷便利、省时省力；而相比传统燃油车，新能源电动车又有着环保节能、灵活自由的优势。新能源汽车的分时租赁在降低碳排放、提高城市运能、丰富出行体验、促进行业升级等方面有着重要意义。”

为配合株洲市单位用车制度改革，实现“普通公务出行实行社会化提供”的目标，庞大贝宁特为企事业单位免费配置新能源汽车充电桩建设，并提供新能源汽车的租赁及销售。从2016年开始，庞大贝宁就在全市构建一张庞大的充电桩网。2018年，庞大贝宁的充电桩已经全覆盖到了全市各事业单位；今年，在商场、公园、旅游景点、园区等，庞大贝宁的充电桩也在逐步覆盖。罗梓琨介绍：“目前我们建了100多个点位，有500余个充电桩。”逐渐实现新能源汽车惠民、便民，达到节能、环保、绿色的出行新风尚。

全市这100多个点位，500余个充电桩并不是孤立存在的。开着新能源车，突然电量不足，一时间找不到充电桩，这种尴尬想必不少人都经历过。在贝宁充电APP上，就可以一键锁定最近的充电桩。点击充电桩图标后，会显示充电桩的具体地址、开放时间、交流电和直流电充电桩的总数和空闲数。继续点击“查看”功能，还会显示出电费、服务费、停车费等相关信息；支付方式也比较多元，支付宝、微信都可以。

但罗梓琨坦言，充电桩建设，目前依然存在着使用率低、充电位被燃油车占用、小区配套设施不完善无法建设充电桩等问题。

多家公司布局共享汽车

2017年6月1日，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，不仅明确提出要鼓励共享汽车分时租赁模式，还针对目前共享汽车分时租赁存在的问题给出了解决办法。针对停车难的问题，该征求意见稿指出可通过停车费优惠等方式，推动在城市路内停车泊位“随取随还”，为消费者提供“一点租多点还”“一城租多城还”的租赁服务。

在动力谷自主创新园工作的朱先生，以前最苦恼的是上下班的坐车问题。因为公交车车次少，间隔时间长，他经常赶不上。最近，他惊喜地发现，园区里面摆放了一排新能源共享汽车。扫码按照要求注册后，就能轻松开走了。“花费还比较低，现在下班回家方便多了。”朱先生说。

朱先生使用的是北汽集团旗下华夏出行运营的分时租赁品牌—摩范。作为北汽集团转型升级的重要布局，华夏出行在2017年4月8日挂牌成立，致力于提供分时租赁服务等的综合出行服务商。

华夏出行株洲分公司负责人马志翔介绍：“摩范品牌主要针对分时租赁和短途租赁，目前已经在全市布局了100左右的网点，尤其是在天易科技城、动力谷自主创新园、汽博园等公共交通不便的地方，我们都布局了，致力于解决公共交通中的痛点。”

除了华夏出行外，作为新能源汽车产业链的“神经末梢”，新能源共享汽车被多家公司“抢滩”。 自2017年下半年以来，我区还先后有“一路共享”共享汽车、“先导快线”共享汽车、“小灵狗租车”分时租赁新能源汽车布局新区，想从中分得一杯羹。

责编：于芳

来源：株洲新区客户端